[정비] 2015년식 올란도 디젤 2.0 써모스탯 (써모스타터, 썸머스탯) 교체 비용 및 후기 (경남 김해)

평소 설정

올란도 디젤 2.0 은 DPF 관리가 매우 악명 높습니다.

그래서 많은 오너들이 DAG라는 제품을 사용하고, 저도 사용하고 있습니다.

 

DAG의 첫 모니터 화면에 DPF 상태와 DPF거리, 배기가스 온도 등을 설정 했습니다.

 

올란도 시리즈의 두번째 문제는 기어 변경시 오는 울컥거림 (충격)입니다. 

이것은 미션 오일의 온도 관리가 잘 되어 한다는 이야기를 듣고, DAG에서 나머지 항목들을 온도와 관련된 것들로 설정 했습니다.

 

다그 설정 - 1번 페이지

 

문제 확인

 

위 화면에서 특이점이 있습니다.

 

수온 온도값이 71도씨로 아주 낮습니다.

 

저의 출퇴근 길은 대략 고속도로 20km, 시내 8km 정도 입니다.

 

배기가스가 최대 330도씨가 될 정도로 100km/h 정도의 속도로 운행 했는데, 수온값이 이상할 정도로 낮았습니다.

 

1주 전만 해도 80~90도씨 정도는 되었던것 같은데, 약간 이상하다는 느낌이었습니다.

 

해당 사진을 커뮤니티에 올리니, 많은 올란도 차주님들께서 해당 문제는 써모스탯 불량이라고 지적 해주셨습니다.

 

또, 비슷한 증상을 겪어던 분께서는 증상이 심해지면, 시동이 꺼질 수 있으니 얼른 점검을 하라고 알려주셨습니다.

 

 

부품 구매

일단 쉐보레 부품점에 가서 부품을 구매 했습니다.

부품번호 96868335

 

써모스탯 부품번호 96868335

 

캡티바, 올란도, 크루즈 동일 제품 사용 (출처: c-mall)

 

 

써모스탯은 캡티바, 올란도, 크루즈 디젤이 같은 부품을 공통으로 사용합니다.

 

덕분에 부품 가격도 저렴한 편입니다.

 

 

부동액 가격 정보 (출처: c-mall)

 

부품 구매 할때는 부동액도 같이 구매 하는데, 부품점에서 2L면 충분하다고 하셨는데, 실제로는 4L 정도 필요 했습니다.

 

정비소 선정

쉐보레는 부품과 정비공임이 사악합니다. 

 

그래서 미리 확인 해보지 않고 가시면 눈탱이를 맞을 수 있습니다.

 

1. 쉐보레 바로서비스: 공임만 97,500원 (바로 서비스 지점마다 금액이 다르지만 몇천원 수준)

2. 공임나라 A지점: 공임 10만원, 부동액 보충시 2만원 추가

3. 공임나라 B지점: 공임 15만원

4. 공임나라 C지점: 공임 4 ~ 8만원 예상, 매장와서 진단 권장

5. 공임나라 D지점: 디젤 2.0과 1.6 작업 달라서 금액 제시 불가. 추가로 워터펌프 어셈블리 교환일시 서비스 불가

 

5군데 공임을 확인 했는데, 커뮤니티에서 확인한 공임 6만원과 가장 유사한 C지점을 정비소로 선정하여 방문 하였습니다.

C지점이 4~8만원이라고 한것은 디젤 2.0과 1.6의 차이라고 예상됩니다.

 

 

공임나라 김해어방점

 

정비 진행

따로 예약 없이 방문 하였는데, 다행히 바로 차량 입고 해서 수리가 진행되었습니다.

 

지점장님 말씀으론 정비 난이도가 높다(수리비 많이 나올까 걱정)고 하셨는데, 진짜 순식간에 정비가 끝났습니다.

 

정비는 대략 2~30 분 정도 소요되었고, 리프트 작업도 없이 보닛만 열어서 작업이 끝났습니다.

 

분해 진행중 사진

 

제가 부동액을 2L와 지난번 쓰고 남은 약간을 들고 갔더니 부족해서 정비소의 부동액으로 보충해 주셨습니다.

 

교체된 써모스탯

스프링 상태

 

커뮤니티에선 써모스탯이 open 상태로 고착된것 같다고 이야기 해 주셨는데, 실제로는 고착상태는 아니었습니다.

제 추측으론 특정 온도에서 반응하는 금속으로 스프링을 제작했는데, 그 기능이 상실된것 같았습니다.

(압력이 있으면 그냥 개폐되는 상태)

 

시운전 후 온도가 상승되는것을 확인하고, 바로 출근을 했는데, 정상적으로 잘 동작 했습니다.

 

수리비는 공임 5만원에 부동액은 1만원으로 해서 총 6만원 지불 했습니다.

 

매우 합리적인 공임이고, 정비시간도 매우 빨라서 해당 정비소를 강추 드립니다. 

(사실 이전부터 이 지점이 정비 잘한다는 소문은 듣고 있었습니다.)

 

수리 후 현 상태

수리 후 수온 상태

 

비교를 위해서 동일한 출퇴근 환경에서 테스트를 진행 했습니다.

 

마찬가지로 배기온도가 330도씨 이상 올라갔고, 속도 최대 값은 100km/h를 초과 했습니다.

 

이전에 수온값은 71도씨 였는데, 현재 수온 값은 94도씨 까지 상승 했습니다. 

 

운행 하면서 98도씨 까지 올라갔다가 점점 내려오는것을 확인 했는데, max 값은 94도씨 라고 표시되네요;;

 

어째든 더이상 수온이 문제되지는 않을것 같습니다.

 

참고로 제 차량의 현재까지 누적거리는 109,000 km 입니다.

 

세줄요약

1. 차량부동액 온도가 낮았는데, 써모스탯이라는 부품의 문제였음.

2. 좋은 정비소를 찾아서 수리 했고, 이제 정상 동작 함.

3. 이 놈의 올란도 dpf 거리는 왤케 짧은 건지 모르겠음 ㅠ_ㅠ